|
A különböző Taunus tipusok ismertetése régi cikkek, tipus specifikációk és prospektusok alapján
|
|
Írta: Kardinal
|
|
Szóval, típustörténet a 12M P4-rõl?
Nem kicsit dermedtem le, amikor szólt a restaurátor, hogy a márciusi (?) Veteránban egy komoly cikk jelent meg a P4/P6 modellekrõl. Lobogó hajjal iramodtam beszerezni a lapszámot. Lelki szemeim elõtt már meg is jelent, ahogy a gondolatban már jól felépített Típustörténetem összes poénját levadássza a cikk szerzõje, ami után életem végéig csavarkulccsal mutogat majd rám a komplett Taunus-os közösség a plágium miatt.
|
|
Bővebben...
|
|
|
Írta: Acsi
|
Az olasz csõdör
A Ford OSI alapjául a német Ford Taunus P5 20m TS szolgált. A
karosszériát egy 1960-ban Torinóban, a Ghia és Olivetti által
alapított olasz autóépítõ cég készítette, innen ered a neve, OSI
- Officine Stampaggi Industriali.
|
|
Bővebben...
|
|
Írta: Acsi
|
|
Terry Drury Racing (Rainham) építette az elsõ Suprevan-t, a 60-as
évek második felében, egy teljesen közönséges "csõrös"
Transit-ra alapozva, Firestone gumikkal es a LeMans-i gyõztes, GT40
középmotorjával.
|
|
Bővebben...
|
|
Írta: Kövi
|
|
 Tipustörténet
A hatvanas évek a két nagy konszern, a GM és a FORD rivalizálásával telt. A Fordnak előzőleg sok előremutató koncepciót sikerült bevezetnie, mint például a fronthajtást és a soros motorok. A GM ellenben ragaszkodott - elsősorban Amerikában - a régi hagyományos, elöl a V motor- hátul a hajtás koncepcióhoz. Bár kitérőképpen megpróbálkoztak a farmotoros Corvair modellel is. Ford Taunus P5A Taunus megjelenésekor viszont a Ford áttételesen "hátramenetet" kapcsolt.
|
|
Bővebben...
|
|
Írta: Acsi
|
A 70-es évek közepére idõszerûvé vált a Knudsen Taunus (TC1) modell frissítése. Azonban valószínûleg takarékossági megfontolásból több helyen is visszavettek a Taunus fejlesztésébõl, már ha ezt fejlesztésnek lehet egyáltalán nevezni. Megszüntették a coupe karosszéria változatot, kevesebb króm és több mûanyag. A belsõ tér lényegében változatlan maradt.
|
|
Bővebben...
|
|
Írta: Acsi
|
A Knudsen Taunus
Amerikában a Mustang, Európában a Capri eladásinak a sikerein felbuzdulva az európai Ford gyár egy új tipus bedobását határozta el, mely részben a német Taunus P7/b szériát, valamint az angol Cortina MK2 szériáját váltotta és tükrözte az amerikai stílus jegyeket. A 70-es évek elején beindult a TC program.
|
|
Bővebben...
|
|
Írta: Kövi
|
|
 Badewanne, a "fürdõkád"
"Telitalálat", evvel a szóval kezdhetjük a típus ismertetését. Az ívelt vonalakkal határolt, törés nélküli nagy karosszériafelületek, nagy ablakok, dísz nélküli áramvonalas karosszéria, s mindez megszólalásig hasonlít egy fürdokádhoz - németül "Badewanne".
|
|
Bővebben...
|
|
|
|
|
|
