Sierra - Taunus közös tali
Pere - 2004. augusztus 19-22.

Az úgy volt, hogy a Kunmadarasi Ford találkozó után Jannis átjött a Sierra Corner-rõl és felvetette, hogy kéne egy Sierra - Taunus közös bulit szervezni, ha már olyan jól összejöttünk és még van pár közös témánk is. Az ötlet tetszett és hamar körvonalazódtak a dolgok; idõpont, helyszín és a végén még a Caprisok és a Granadások közül is csatlakoztak egy páran. Mondanom se kell, hogy a többi már történelem...

A Ford Klub Magyarország 2004 július 10-11-re szervezte meg az elsõ nagyobb szabású rendezvényét Kunmadarasra, a volt szovjet laktanya repülõterére. Szép számmal jelentek meg különbözõ tipusok, az új Escortoktól kezdve, az MK1-es Mustangig. A program többek között szlalom, gyorsulás, strandolás, karbi állítás, csocsó, sörözés... amolyan szokásos fordos buli volt. ;-)

Kristoof jóvoltából elkészült az első "kézremegős" video klip is, amely a taunusponthun regisztált felhasználók autóiról készült.

A felvételek házilag, video kamerával, fényképezőgéppel, telefonnal, nagymama retiküljével, stb. készültek. Innen is a "kézremegős" elnevezés is, mely azóta bevonult a köztudatba és azóta ebben a jól bevált stílusban készülnek a felvételek.

Budapest
2004. március 6.

A Ford Klub Magyarország 2004. március 6-án rendezte meg évadnyitó találkozóját a budapesti Felvonulási téren, melyen szép számmal jelentek meg a Fordok.

Autó Magazin
2001 január

Több évtized KGST-autókorszak után érthető, ha mifelénk már egy első szériás Ford Mustang vagy egy Alfa Bertone is szenzációnak számít. Egy olyan kuriózum, mint az OSI 23m pedig valószínűleg túl van az elképzelhető határán.

Tipustörténet

A hatvanas évek a két nagy konszern, a GM és a FORD rivalizálásával telt. A Fordnak előzőleg sok előremutató koncepciót sikerült bevezetnie, mint például a fronthajtást és a soros motorok. A GM ellenben ragaszkodott - elsősorban Amerikában - a régi hagyományos, elöl a V motor- hátul a hajtás koncepcióhoz. Bár kitérőképpen megpróbálkoztak a farmotoros Corvair modellel is. Ford Taunus P5A Taunus megjelenésekor viszont a Ford áttételesen "hátramenetet" kapcsolt.

Autó Motor
1976 augusztus 6.

Az Autó Motor 1976. augusztus 6-i számában részletes cikk és teszt jelent meg az új Taunus TC2-esrõl, melyet a cikk végén így értékelt a szerzõ: "Mindent összevetve: az új Taunus nem olcsó (már az alaptípustól alig eltérõ L-változat hazai értéke is jóval meghaladja a 200.000 Ft-ot), de viszonylag gazdaságosan üzemeltethetõ, kényelmes és biztonságos családi autó."